Мало кто знает, что в Ираклионе практически в течение 15 лет работала небольшая промышленная железнодорожная линия, остатки которой до сих пор сохранились на некоторых участках городского пляжа.

Железнодорожная линия являлась единственной, которая когда-либо существовала на всем Крите. Она работала с начала 1920-х годов до 1937 года. По ней перевозили камни для строительства большого пирса в порту Ираклиона. Поезд, перевозивший материалы, стартовал из района Халепа Кефалогианни (Трейс Вагиес) – Χαλέπα Κεφαλογιάννη (Τρείς Βαγιές). Пишут, что в этом районе даже сохранилась старая известковая печь для нужд строительства пристани. Путь поезда заканчивался после крепости Кулес в порту. Общая протяженность железной дороги составляла 6 км. Она имела метровую ширину колеи.

Идея создания и эксплуатации железной дороги, так называемого «дековила» – ντεκοβίλ, принадлежала инженеру-строителю и ректору Афинского национального технического университета Николаосу Кицикису, который руководил строительством порта в Ираклионе. Именно он, прибыв в Ираклион из столицы, позаботился о том, чтобы найти и доставить наиболее подходящий камень для работ в городском порту.

Источник: www.ekriti.gr/kriti/ki-omos-to-irakleio-eihe-kapote-treno