8 февраля состоялось судьбоносное для Крита событие – открытие строительства нового международного аэропорта в местечке Кастели. В церемонии принял участие премьер-министр Греции Кириакос Мицотакис в сопровождении группы министров.

«Я всегда чувствую себя лучше, когда приезжаю на родину, – сказал премьер-министр. – Но сегодня я чувствую себя особенно, потому что я здесь, чтобы «построить аэропорт»… Современный аэропорт Кастели будет экологически чистым и лучшим в стране…  Он повысит качество жизни жителей острова, разовьет инфраструктуру Крита… У меня было предвыборное обязательство – реализовать два крупных проекта, которые нужны Криту. Сегодня мы закладываем основу для первого».

Кастелион – это небольшой поселок в общине Миноа-Педиада периферийной единицы Ираклион, расположенный в 39 км на юго-восток от критской столицы. Рядом с поселком находится небольшой военный Kasteli Airport –  с одной взлетно-посадочной полосой длиной 2990 м. Код аэропорта ICAO (International Civil Aviation Organization) — LGTL. Он начал работать в 1940 году, и до настоящего времени использовался реактивными истребителями F-16 Fighting Falcon из 133-й боевой группы ВВС Греции.

Впервые идею строительства нового международного аэропорта на этом месте озвучил в 1986 году Андреас Папандреу, тогдашний премьер-министр Греции, и правительство Греции неоднократно пыталось перевести проект в фазу реализации. Первоначально новый аэропорт планировалось ввести в эксплуатацию еще в 2014 году. Было несколько компаний из Франции, Китая, Греции и Испании, претендовавших на право проводить строительство. Но для нестабильной экономической ситуации, существующей в стране в последние несколько лет, проект такого масштаба – большой финансовый риск, поэтому потенциальные инвесторы длительное время не готовы были предоставить свои конкретные предложения. Греческому правительству приходилось несколько раз продлевать срок приема заявок на строительство, финансирование и эксплуатацию новой воздушной гавани.

И только в 2019 году, после завершения международного тендера,  концессия, позволяющая греко-индийскому консорциуму Ariadne Airport Group приступить к строительству аэропорта, была подписана Министерством инфраструктуры и транспорта, а затем и ратифицирована парламентом Греции

Новый аэропорт будет построен на площади в 600 га, прилегающей к нынешнему военному аэропорту в Кастели (дополнительные 22 га зарезервированы для коммерческой деятельности). Он будет почти в два раза больше нынешнего международного аэропорта в Ираклионе.

Строительство аэропорта планируют завершить за пять лет: он должен открыться к 2025 году. Главный пятиэтажный терминал новой воздушной гавани разместится на площади 72 тыс. кв. м и будет находиться в 30 минутах езды (примерно 40 км) от центра Ираклиона. В аэропорту будут сооружены взлетно-посадочная полоса (ВПП) длиной 3800 м и парковочные площади до 300 бортов. Здесь смогут приземляться большие самолеты, например Аirbus A380. Также в аэропорту будут построены 11 специальных зданий для управления полетами и инфраструктурой. Потребуется построить сеть подъездных путей и 17-километровую дорогу, которая соединит аэропорт с автомагистралью A90-BOAK. Также планируется  перенос населенных пунктов, расположенных в пределах зоны ВПП, Archangelos and Roussochoria.

Общая стоимость строительства должна составить 517 млн евро. Европейский инвестиционный банк предоставил Греции кредит на сумму 180 млн евро сроком на 28 лет для поддержки этого проекта. Отвечать за строительство, финансирование, эксплуатацию и обслуживание аэропорта будет частный консорциум Ariadne Airport Group на основе 35-летней концессии. Ariadne Airport Group – совместное предприятие греческой фирмы GEK Terna и индийской GMR airport Limited (GAL). Государство оставляет за собой контрольный пакет акций.

Новый аэропорт сможет принимать от 7 до 10 млн. пассажиров в год. 80% доходов нового аэропорта будут поступать из-за рубежа, в основном от крупных туроператоров. Кастели поможет существенно расширить географию и количество чартерных рейсов. Ожидается, что аэропорт обеспечит занятость 7500 человек, а также косвенным образом должен увеличить количество рабочих мест, связанных с торговлей и туризмом, на 37 000 человек.

Министр инфраструктуры и транспорта Костас Караманлис подчеркнул: «Новый аэропорт играет ключевую роль в геополитической модернизации Крита. Он может стать авиационным центром страны… Сегодняшний старт – это только начало новых планов на Крите. Пришло время для Крита получить современную инфраструктуру, которую он заслуживает. Строительство аэропорта Кастели и завершение автомагистрали BOAK изменят Крит».

Греческая автомагистраль A90, также известная как Βόρειος Οδικός Άξονας Κρήτης, (BOAK, что переводится как Северная основная магистраль Крита), является частью первичной национальной сети греческих дорог. Автомагистраль активно реконструируется. В итоге четыре полосы дороги должны протянуться на 310 км, от городка Киссамос на западе через весь остров до Ситии на востоке.

В связи со строительством нового аэропорта у местных жителей и гостей острова возникает много вопросов, в том числе о том, что будет со старым аэропортом в Ираклионе. Сейчас он является вторым по загруженности в Греции и самым важным из трех гражданских аэропортов на Крите. Количество пассажиров в 2019 году составило 8,1 млн человек. Эта цифра намного превысила лимит пассажиропотока, на который был рассчитан аэропорт на момент постройки.

Полноценный аэропортовый комплекс Ираклиона был открыт в 1972 году. В 2018-м в очень короткие сроки (пять месяцев) была проведена полная реконструкция здания главной воздушной гавани острова. После реконструкции аэропорт обзавелся всеми атрибутами крупного воздушного порта, но определенная неразбериха в случае большого скопления пассажиров присутствует, и в разгар летнего сезона аэропорт работает на пике своих возможностей.

Кроме того, аэропорт расположен на самом берегу моря. В межсезонье близость к морю мешает его плановой работе: из-за сильнейших ветров бывают проблемы с вылетом самолетов и многие рейсы переносятся на более позднее время или на следующий день. Расположение нового аэропорта в центре острова должно решить эту проблему.

Правительство в настоящее время считает, что нынешний аэропорт Ираклиона будет закрыт после ввода в эксплуатацию Кастели. Площадь аэропорта в 278 га будет возвращена местным общинам для крупномасштабного плана восстановления города.

Обращаясь к этому вопросу, губернатор Крита Ставрос Арнаутакис, выступая по радио на Крите, подчеркнул, что правительство и министерства  никогда не слушали местное сообщество, которое имеет собственный план (по реконструкции территории) и может предложить меры вмешательства. Мэр Ираклиона на вопрос, намерен ли он вместе с губернатором региона вмешаться в работу соответствующих министерств, чтобы увидеть существующий план, ответил: «Я проконсультируюсь с губернатором Крита, и мы сделаем то, что, по нашему мнению, необходимо… Необходимо информировать и принимать решения в интересах тех, кто обеспокоен такой серьезной проблемой, как эксплуатация большого количества имущества в Ираклионе».

Представитель Европейского инвестиционного банка, предоставившего Греции кредит для поддержки проекта строительства нового аэропорта, заявил, что приветствует обязательство по реконструкции существующего района аэропорта Ираклиона, что приведет к экономическим, экологическим и социальным выгодам, и что эта реконструкция является неотъемлемой частью условий кредита.

Впереди как минимум пять лет. Ждем дальнейшего развития этих проектов, судьбоносных для Крита.

Подготовил Виктор Дубровский